Gréement

De toutes les pièces indispensables à la navigation, le gréement compte parmi les plus réputées et essentielles. À bord d’un voilier, le gréement appartient à l’ensemble des pièces fixes et mobiles grâce auquel la manœuvre et la propulsion du navire à la force du vent s'envisagent. Le gréement se compose des espars et cordages. Lorsque l'on parle de "vieux gréements" on désigne par ailleurs le navire à gréement traditionnel (non bermudien).

Ainsi, le gréement constitue un élément central du voilier. C’est pourquoi Trocmer souhaite vous propose de choisir votre gréement de seconde main.

Comment est constitué le gréement ?

Le gréement se décompose en deux parties : l’une dite dormante et l’autre courante.

Tout d’abord, le gréement courant représente toutes les parties mobiles du gréement comme les écoutes, les drisses, les hale-bas et les balancines, le tangon, le pic, la barre de flèche, la bôme, la vergue, des bastaques, des garcettes, des bosses de ris et des bras.

Ensuite, le gréement dormant est formé de toutes les parties fixes tels les câbles qui tiennent et orientent les mâts afin de prendre le vent, les haubans, les bas haubans, les galhaubans, différents espars et les barres de flèche fixes.

Pour terminer, différents types de gréements existent. Soit, à un mât soit, à deux mâts soit, à trois-mâts, cela pouvant aller jusqu’à sept mâts. Le type de gréement indique la puissance du bâtiment. Sur un voilier contemporain, la voilure est réduite à un ou plusieurs focs accompagnés d’un spinnaker.

Comment entretenir votre gréement ?

Lorsque le printemps arrive, les voiliers sortent de nouveau en mer notamment dans le cadre de la navigation de plaisance. Au préalable, inspectez votre bateau et profitez-en pour le nettoyer de fond en comble.

L’entretien du gréement constitue une partie essentielle de votre tâche. En effet, comprenez toute l’importance de retirer du mât, des haubans, du patara, des drisses et de l’étai, la poussière accumulée au fil des saisons. À l’aide d’un chiffon doux, humidifié, frottez toutes vos pièces. Ajoutez, si nécessaire, un produit d’entretien spécifique. Proscrivez toutes éponges abrasives aux risques d’endommager votre gréement.

Par ailleurs, si votre matériel est en aluminium, déposez une pâte à polir ainsi que des produits pour métaux qui protègeront vos pièces des intempéries.

En outre, pour toute la partie cordage il n’y a pas d’autres solutions après de longs mois au mouillage que de la laisser tremper durant environ une semaine. Concernant les petits éléments de cordage, n’hésitez pas à les passer à la machine à laver en retirant les parties métalliques. De plus, pensez après chaque sortie au large à rincer à l’eau claire votre cordage.

Enfin, sachez qu’un gréement dormant ne dépasse bien souvent pas les dix ans de vie. Ainsi, n’hésitez pas à le changer afin de naviguer en toute sécurité.